豪克能技术解决转向节断裂问题

革命尚未成功

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节一般是由40Cr材料锻造出来，这样可以保证材料纤维完整性，发挥材料本身的特点。

转向节是在交变载荷下工作的，主要是承受弯曲力矩。因此转向节主要损伤是轴颈根部的疲劳引起断裂，另外还有变形、主销衬套孔磨损、轴颈磨损、装转向节臂的锥形孔磨损以及螺纹损伤等。尤其是当转向节轴颈处圆角半径过小造成应力集中，更容易引起疲劳裂纹和断裂，严重地影响汽车的安全性。

轴径的传统加工方式为：粗车——半精车——精车——半粗磨，达到Ra0.8左右，这种加工方式，密封寿命较短，重要的是会存在残余应力，在零部件承受交变载荷时容易降低材料的实际屈服极限，材料表面会萌生裂纹，造成断裂。

豪克能技术在汽车转向节的加工中已经得到了认可，它可以代理精车和半粗磨，直接在车床上实现加工，不需要工序周转，只一个换刀代码，

具有以下明显优势：

1、豪克能加工后密封位的密封性能大大提高，Ra可达0.2；

2、以车代磨提高了转向节的38%加工效率；

3、加工部位得到了强化，完全消除了切削拉应力，同时预置压应力，提升实际屈服极限，防止了疲劳断裂问题的产生。file:///C:/DOCUME~1/ZSN/LOCALS~1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.gif、

4、提升硬度20%左右，大幅提升了转向节的耐磨性，更加有利于密封寿命延长、轴承的拆装。

  

豪克能技术将抗疲劳制造完美应用在工件的加工中，在保持工件表面完整性的同时使工件达到较好的光洁度效果和表面改性的效果，极大提升产品质量，是一种颠覆传统的创新加工思维，会更加广泛的应用在机械制造中，更是华云人独特的智慧为中国制造的进步添砖加瓦！