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标题: 豪克能技术和抗疲劳制造 [打印本页]

作者: 革命尚未成功 时间: 2017-11-9 15:26
标题: 豪克能技术和抗疲劳制造

从机械制造技术上来讲，可以通过使金属材料表面晶粒细化，产生硬化层，引入高残余压应力，减少疲劳应力作用下裂纹的形核并抑制裂纹的早期扩展，可显著提高机械零件的抗疲劳断裂和抗应力腐蚀开裂的能力。豪克能技术是利用激活能和冲击能的复合能对金属零件进行加工，从而获得镜面零件及表面改性的一种新型加工技术；一次加工，解决冷热加工两大领域的六大问题。

下面以豪克能技术在机车轴制造中的出色应用，讲解其实现抗疲劳制造的原理。

车轴是承受机车车辆质量的关键部件，在运行中要承受静载荷、动载荷和制动附加载荷的作用，失效的主要形式是疲劳破坏。

1、表面粗糙度大幅改善实际屈服强度提升

试样经过豪克能处理后，表面发生了明显变化，如下图所示。

从图中看到了明显的分界线，可以发现豪克能处理过的部分光泽更好，表面很光滑。

众多实验研究以及实践数据表明，零件表面越粗糙，凹痕越深，波谷的曲率半径也越小，对应力集中越敏感，应力集中越严重，最容易萌生疲劳裂纹，抗疲劳破坏的能力就愈差。因此表面粗糙度增大,会降低零件的疲劳强度。工件在豪克能的作用下，表面产生了塑性变形，波峰波谷之间的差距越来越小，降低应力集中系数，延缓疲劳裂纹萌生。

2、车轴表面晶粒细化至纳米量级

豪克能PT加工金属表面微观结构细化分析

2.1豪克能加工后表面形成了塑性流变组织，变形层厚度约为200 μm ；

2.2通过这种特殊塑性变形方式可以使材料表层附近的晶粒细化至纳米量级；

2.3晶粒细化层具有高强度、高硬度、高延展性和韧性以及优异的耐磨耐蚀性等。

（未完待续）

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